下坡车让上坡车是最合理的,一般会有两种情况,具体如下:

第一种情况:上坡车和下坡车都在坡道最两端,如果让下坡车先走,速度比较快,假设撞车,会比较严重,而上坡车上来,也假设撞车,问题就比较轻。

第二种情况:双方处于坡道中间某个位置,如果让上坡车停车让下破车,驾驶难度相对大一点如果再倒溜个车,还有可能会碰到正在下坡的车,而下坡车停车让上坡车就简单得多,因为下坡车随时都可以中途刹车,并且又随时都可以轻松下坡。

综上所述,两种情况下,下坡车让上坡车都是最合理的。

扩展资料:

注意事项

1、下坡时,即使启用“巡航控制”,车速还是可能会稍微变慢。自动变速器也可能换档,以保持下坡速度。若下坡路面很陡时,车速会加快,此时可踩下制动踏板,解除“巡航控制”,使车辆减速。

2、汽车的刹车系统是由气刹和油刹两个装置完成,这两个装置又是由压力来推动的。

3、汽车放空档(或熄火滑行)时,汽车无法给油路或气路加压,汽车将无法正常使用刹车(没压力)。没压力等于没了刹车,在下坡,又没了刹车这是很危险的。所以规定,(不能为了剩一点油,把自己放在危险的处境中)不能利用空档下坡滑行。

4、车辆下坡行驶,空挡滑行速度是越来越快,遇紧急情况制动失灵,后来是非常危险的!特别是重型大货车—拖着重货,下坡距离长,就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%,弯道多的道路需断续制动,下完坡轮毂太热就需降温!