43吨。
根据2004年国家标准
GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。
一、轴限标准
1、单轴（每侧单轮胎）：7吨。
2、单轴（每侧双轮胎）：10吨。
3、并装双轴（每侧双轮胎）：
18吨（每少2个轮胎减4吨）。
4、并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。
二、车货总重限的标准
1、2轴车：
17吨。
2、3轴车：
25吨。
3、4轴车：
35吨。
4、5轴车：
43吨。
5、6轴车及以上车：
49吨。
扩展资料
车辆超载隐患
1、超载对运输市场的健康发展造成了极大危害。超载造成市场混乱,完全破坏了运输市场基本的价格形成体系。
2、车辆超载严重污染大气环境。超载车辆为了取得较大的牵引动力,常用低档大油门行驶,发动机油料燃烧不充分,致使排放的废气超标,噪声过大,大气环境被严重污染。
3、损害道路路面。超载车辆总质量过大,对路面的压力、制动产生的摩擦力和转弯的离心力都随之加大,从而增加了对路面的摩擦、碾压的破坏程度。
4、车辆超载会使车辆制动、转向等性能降低。由于总载质量的成倍增加,致使加速能力降低,坡路制动效果减弱,转弯灵敏度减小,加大了制动不合格、溜坡、爆胎等事故隐患。
5、车辆部件磨损加剧,车辆寿命陡减。机动车辆超载,将使发动机机体过热,导致机件磨损加快,燃料消耗过大;使轮胎承受的压力大于额定负荷,容易造成爆胎。